
تراش دیسک ترمز روی خودرو، یکی از روش های مرسوم برای بهبود عملکرد ترمز و رفع مشکلاتی مانند لرزش در زمان ترمز گیری است. این روش به خصوص زمانی که دیسک ترمز دچار ناهمواری سطحی، خط و خش یا تابیدگی خفیف شده باشد، استفاده می شود.
مراحل تراش دیسک ترمز:

1. بررسی وضعیت دیسک:
ابتدا ضخامت دیسک با استفاده از ابزارهایی مانند میکرومتر اندازه گیری می شود. اگر ضخامت کمتر از حد مجاز (مشخص شده توسط سازنده) باشد، دیسک ترمز قابل تراش نیست و باید تعویض شود.
2. آماده سازی خودرو:
خودرو روی جک یا بالاتر قرار می گیرد و چرخ ها باز می شوند تا به دیسک دسترسی پیدا شود.
3. تراش دیسک ترمز:
تراش دیسک می تواند روی خودرو (On-Car) یا خارج از خودرو (Off-Car) انجام شود:
در روش روی خودرو، از دستگاه تراش دیسک که به چرخ متصل می شود، استفاده می شود. این روش باعث می شود که دیسک پس از تراش، دقیقا هم مرکز با توپی چرخ باشد. در روش خارج از خودرو، دیسک از خودرو جدا شده و در دستگاه تراش جداگانه قرار می گیرد.
4. تست نهایی:
پس از تراش دیسک از نظر همواری، ضخامت یکنواخت و عملکرد بررسی می شود. در صورت نیاز، لنت های ترمز نیز بررسی و در صورت فرسودگی تعویض می شوند.
نکات مهم
ضخامت مینیمم: همیشه باید اطمینان حاصل کرد که پس از تراش، دیسک ضخامت کافی برای تحمل گرما و فشار ترمز را دارد.
جلوگیری از لرزش: تراش دیسک روی خودرو معمولا لرزش کمتری در حین رانندگی ایجاد می کند. زیرا خطای هم مرکزی دیسک با توپی به حداقل می رسد.
زمان تراش: دیسک ها را نباید چندین بار تراش داد؛ زیرا هر بار از ضخامت آن ها کاسته می شود.
چه موقع به تراش دیسک نیاز هست؟
- لرزش فرمان هنگام ترمزگیری
- صدای غیر عادی از سیستم ترمز
- ظاهر شدن خط و خش های عمیق روی دیسک
مزایای تراش دیسک ترمز
تراش دیسک در مقایسه با تعویض آن مزیت هایی دارد از جمله اینکه باعث کاهش هزینه می شود. ضمن اینکه موجب افزایش عمر دیسک و بهبود عملکرد ترمز نیز می گردد.
معایب تراش دیسک
از معایب تراش دیسک می توان به کاه ضخامت دیسک و کاهش تحمل گرمایی اشاره داشت. علاوه بر این، در تعداد دفعات تراش محدودیت وجود دارد.
لازم به ذکر است، اگر مشکل دیسک بسیار شدید باشد (مثل ترک با تابیدگی زیاد)، بهتر است دیسک تعویض شود.
دیدگاهتان را بنویسید