
بوستر ترمز یکی از اجزای حیاتی در سیستم ترمز خودرو است که نقش کلیدی در کاهش نیروی مورد نیاز برای فشردن پدال ترمز دارد. این قطعه با استفاده از مکانیسم تقویت فشار، تجربه رانندگی ایمن تر و راحت تری را فراهم می آورد.
عملکرد بوستر ترمز
عملکرد این قطعه مبتنی بر اصل استفاده از فشار خلا یا هوا برای افزایش نیروی وارد شده به پدال ترمز است. این دستگاه معمولا بین پدال ترمز و سیلندر اصلی (مستر سیلندر) نصب می شود. هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، بوستر با استفاده از خلا تولید شده توسط موتور (در خودروهای بنزینی) یا پمپ خلا (در خودروهای دیزلی یا برقی)، نیروی وارد دشه را تقویت می کند و فشار بیش تری به سیلندر اصلی وارد می کند. این فرایند موجب افزایش قدرت ترمزگیری با صرف نیروی کمتر از جانب راننده می شود.
انواع بوستر ترمز
بوستر ترمز در دو نوع اصلی خلا و هیدروبوستر طراحی شده است. بوسترهای خلا رایج تر هستند و بیشتر در خودروهای سبک استفاده می شوند، در حالیکه بوسترها برای خودروهای سنگین و کامیون ها که فشار بیش تری نیاز دارند، مناسب تر است.
مزایا
یکی از مزایای آن، بهبود کارایی سیستم ترمز در شرایط اضطراری است. این قطعه به راننده امکان می دهد که با کمترین نیروی ممکن، خودرو را به سرعت متوقف کند. اما در صورت خرابی یوستر، نیروی بیش تری برای ترمزگیری لازم است و ممکن است کارایی سیستم کاهش یابد.
در نتیجه، بوستر به عنوان یکی از اجزای کلیدی سیستم ترمز، نقش مهمی در افزایش ایمنی و راحتی راننده ایفا می کند. نگهداری صحیح و بررسی منظم این قطعه می تواند از وقوع مشکلات جدی در سیستم ترمز جلوگیری کند.
بوستر خودرو از چه اجزایی تشکیل شده است؟
این قطعه یکی از اجزای کلیدی سیستم ترمز است که وظیفه تقویت نیروی وارد شده به پدال ترمز را بر عهده دارد. این قطعه از اجزای مختلفی تشکیل شده که هر کدان نقش مهمی در عملکرد صحیح آن دارند. اجزای اصلی آن عبارتند از:

1. پوسته بوستر (Booster Housing)
بدنه خارجی بوستر که معمولا از فلز یا مواد مقاوم ساخته شده است و سایر اجزا را در خود جای می دهد. این قسمت باید در برابر فشار خلا و تغییرات دما مقاوم باشد.
2. دریچه یکطرفه (Check Valve)
این دریچه اجازه می دهد خلا وارد یوستر شود و مانع برگشت هوا به سمت موتور می شود. عملکرد این دریچه برای حفظ فشار خلا در سیستم ضروری است.
3. دیافراگم (Diaphragm)
یک غشای لاستیکی که وظیفه تفکیک دو بخش داخلی بوستر (سمت خلا و سمت فشار) را دارد. دیافراگم با تغییر حالت، نیرو را تقویت می کند.
4. پیستون بوستر (Booster Piston)
این قطعه به حرکت دیافراگم و انتقال نیروی تقویت شده به سیلندر اصلی کمک می کند.
6. فنر برگشت (Return Spring)
فنری که پس از آزاد شدن پدال ترمز، دیافراگم و پیستون را به موقعیت اولیه باز می گرداند.
7. محفظه خلا (Vacuum Chamber)

بخشی از بوستر که فشار خلا در آن ایجاد می شود و به کمک آن نیروی ترمز تقویت می شود.
8. میل پیستون (Push Rod)
میله ای که نیروی تقویت شده را از بوستر به سیلندر اصلی منتقل می کند.
9. واشرها و اورینگ ها (Seals and O-Rings)
اجزای آب بندی که از نشت هوا یا مایع جلوگیری کرده و عملکرد سیستم را تضمین می کنند.
عملکرد هماهنگ این اجزا باعث می شود بوستر خودرو نیروی ترمز را بهینه کرده و کارایی سیستم ترمز را بهبود دهد.
دیدگاهتان را بنویسید